1：減震型多用于新能源汽車試驗(yàn)室，是在安裝試驗(yàn)平臺時加裝彈簧隔振器（空氣彈簧），安裝時不是很復(fù)雜，但是在試驗(yàn)平臺設(shè)計(jì)時應(yīng)該留出防止彈簧隔振器的位置，并且進(jìn)行加工，空氣彈簧價格較高，國產(chǎn)廠家較少，進(jìn)口替代不太理想，安裝時需要非常專 業(yè)的技術(shù)人員指導(dǎo)，安裝空氣彈簧減少噪音及噪音的傳動，使試驗(yàn)臺的對中變得   加容易。

2：輕微振動型一般安裝于地面之上，調(diào)試輔助件采用調(diào)整墊鐵來進(jìn)行調(diào)平，適用于振動力較小的臺架試驗(yàn)項(xiàng)目，靠試驗(yàn)平臺本身重量來穩(wěn)固整個試驗(yàn)臺，消除試驗(yàn)過程中的輕微振動，使輕微振動不至于影響實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)即可，這種安裝方式簡單、經(jīng)濟(jì)，不需要專 業(yè)技術(shù)即可完成安裝調(diào)試工作。

3：劇烈振動型指在試驗(yàn)過程中產(chǎn)生振動力較大，靠試驗(yàn)鑄鐵平臺本身重量無法保 障試驗(yàn)數(shù)據(jù)正確合格，這種安裝方式是將試驗(yàn)平臺安裝于地坑之內(nèi)，工作面露出地面10mm左右，由地錨器進(jìn)行固定及調(diào)試試驗(yàn)平臺本體，安裝較為復(fù)雜，需要專 業(yè)安裝調(diào)試人員來完成安裝調(diào)試工作，需要對地錨器及試驗(yàn)平臺進(jìn)行一次灌漿和二次灌漿，調(diào)試也分兩次來完成，粗調(diào)，等一次灌漿的地錨器凝固后進(jìn)行二次精調(diào)完成調(diào)試。